"...- Но ведь качество продукции АвтоВАЗа оставляет желать лучшего! Кто за рубежом будет покупать наши машины? - Конечно, критикуют завод справедливо. Но качество и безопасность кузовов наших автомобилей не хуже и не лучше иностранных «одноклассников». Правда и то, что последний автомобиль каданниковской команды - «Калина» - был спроектирован и поставлен на производство с применением самых современных технологий и соответствовал мировому уровню. А незначительные недоделки на первых партиях - повсеместная практика мировых брендов, которые ликвидируются на выпуске партии до 100 тысяч автомобилей. Когда пришла новая команда, никто ликвидацией дефектов и приведением «Калины» в надлежащее состояние заниматься не стал. Было уже некому. Но если заниматься развитием - все будет"...

"...

Экономика

«Вместо того чтобы улучшать «Жигули», новые управленцы начали работу с покупок дорогих служебных иномарок»

Тимур Хубаев уверен, что западные технологии нам не нужны.

Комментирует Тимур Хубаев, ведущий эксперт по российскому автопрому

Евгений БЕЛЯКОВ — 12.12.2009

Российское правительство обещало выделить АвтоВАЗу 55 млрд. рублей, но на территории завода уже хотят строить мощности по утилизации машин. Пойдет ли госпомощь впрок? Что делать, чтобы спасти российский автопром? Почему «Рено» не хочет покупать крупнейший автозавод страны? И станут ли «Жигули» раритетом в России? Об этом «Комсомолка» решила спросить Тимура Хубаева, ведущего эксперта по российскому автопрому.

- Проект по спасению АвтоВАЗа пока не оправдывает себя. Почему так происходит?

- Пока действия «спасателей» иначе как трескотней назвать невозможно. «Точка невозвращения» почти достигнута. Накал ситуации в нашем автопроме приближается к критической температуре. Если к апрелю правительство не определится со стратегией развития автопрома, то все попытки аврального спасения отрасли в 2009 году пойдут насмарку. А АвтоВАЗ рухнет, словно колосс на глиняных ногах.

- Из-за чего это может случиться?

- Из-за некомпетентных управленцев. Они начали свою работу на предприятии с закупок сверхдорогих автомобилей и дорогостоящих офисных ремонтов. В общем, быт свой обустраивали, вместо того чтобы делом заниматься. Ничем другим, как развалом, такая команда закончить и не могла. Да еще и потянула за собой десятки заводов. Начались массовые сокращения и невыплаты зарплат у российских производителей сырья, материалов, полуфабрикатов и автокомпонентов. То, что сейчас происходит на автозаводах, характеризуется словосочетанием «кадровая вакханалия». Десятки руководителей меняются с космической скоростью, преемственности в принимаемых решениях нет, стратегия и ответственность отсутствуют напрочь. Парадоксальная ситуация: считается нормальным, когда директором автозавода назначают банкира или авиадиспетчера. Но ведь когда мы собираемся лечить зубы, то идем к стоматологу, а не к окулисту...

Конечно, можно покупать за сотни миллионов долларов системы управления на Западе или Востоке и за десятки миллионов интегрировать их в российские предприятия. Но мне кажется более здравым другой вариант - просто нанять квалифицированный менеджмент.

«ЛИЦЕНЗИИ «РЕНО» - ЭТО ПУСТЫШКИ»

- Так, может, АвтоВАЗ продать французской «Рено», которая и наведет там порядок?

- Они не будут этого делать. В «Рено» уже все подсчитали: для них одно дело - убить конкурента в лице АвтоВАЗа за смешные деньги и совсем другое - вкладывать миллиарды в реанимацию мертвеца. Судите сами: чтобы получить контрольный пакет, им надо внести около 30 млрд. рублей. Плюс ликвидировать убытки - это еще 50 млрд. И еще столько же потратить на программы развития, чтобы завод работал. Да за эти деньги (130 млрд. рублей) в разных странах можно построить больше сотни сборочных заводов! Один завод можно построить за 20 - 25 млн. евро.

- Зачем же тогда французы пару лет назад купили 25% акций компании?

- На мой взгляд, стратегическая задача франко-японского концерна «Рено-Ниссан» - удаление с российского рынка единственного конкурента. У меня есть письмо главного конструктора АвтоВАЗа, написанное в начале этого года. Тогда он предупреждал руководство завода об опасности подписания лицензионных договоров с «Рено». Смысл письма в том, что та документация, которую дают французы за баснословные деньги, не позволяет производить изделия, заявленные в соглашениях. Ну например, вы покупаете двигатель, а значит, приобретаете лишь некую конструкцию, состоящую из множества комплектующих. А они могут производиться уже не «Рено», а совершенно другими компаниями. И на все эти комплектующие тоже надо купить лицензии. И без них двигатель не будет работать так, как положено. Зачем тогда покупать одну лицензию на двигатель, если денег все равно нет?! Тем не менее французы за эти «пустышки» получили более 200 млн. евро. А технологий как не было, так и нет. Я абсолютно убежден, что эта сделка должна стать предметом пристальног
о внимания Счетной палаты и Генпрокуратуры. Поймите, «Рено» не собирается вкладывать ни копейки в развитие проблемного АвтоВАЗа. Это обыкновенная капиталистическая конкуренция. Для нас выход только один - признать все сделки по лицензионным договорам с «Рено» ничтожными.

- А может, тогда пойти по другому пути - купить какой-нибудь завод за рубежом?

- Провальный эпизод с неудавшейся покупкой «Опеля» показал очевидный факт: мы на автомобильном празднике жизни подъедаем объедки с барского стола, и как с равными с нами никто не хочет общаться. А мы, несмотря на это, вместо того чтобы развивать свое, ищем иностранных инвесторов или гонимся за технологиями, которые нам все равно никто не отдаст.

НА 50 МЛРД. РУБЛЕЙ МОЖНО ПОСТРОИТЬ 50 ЗАВОДОВ

- Что же тогда делать, если мы так серьезно отстали в технологиях?

- Нужно полностью пересмотреть стратегию развития отечественного автопрома. Перестать ориентироваться на зарубежный автопром и начать развивать собственный. Мы должны производить российские автомобили на российских автозаводах из российских комплектующих российскими руками для российских дорог и российского потребителя в соответствии с мировыми требованиями по качеству и безопасности. Нужно выпускать такой продукт, который можно будет экспортировать за рубеж. Мы сами должны строить автосборочные заводы по всему миру и продвигать свою продукцию. Такую задачу реально выполнить в течение пяти лет. Тем более при таких фантастических инвестициях, которые обещают власти. 50 млрд. рублей хватит на то, чтобы построить не менее 50 автосборочных заводов в половине развивающихся стран. А на конвейер там поставить как легковые, так и коммерческие грузовые автомобили: вазовские, газовские, зиловские, любые другие.

- Но ведь качество продукции АвтоВАЗа оставляет желать лучшего! Кто за рубежом будет покупать наши машины?

- Конечно, критикуют завод справедливо. Но качество и безопасность кузовов наших автомобилей не хуже и не лучше иностранных «одноклассников». Правда и то, что последний автомобиль каданниковской команды - «Калина» - был спроектирован и поставлен на производство с применением самых современных технологий и соответствовал мировому уровню. А незначительные недоделки на первых партиях - повсеместная практика мировых брендов, которые ликвидируются на выпуске партии до 100 тысяч автомобилей. Когда пришла новая команда, никто ликвидацией дефектов и приведением «Калины» в надлежащее состояние заниматься не стал. Было уже некому. Но если заниматься развитием - все будет. Три поколения советских инженеров сколачивали национальный автопром. Наша продукция поставлялась и в развитые, и в страны третьего мира. Качество было для того времени отменное. Маховик производства был раскручен настолько, что, когда в начале 1990-х автопром был лишен госуправления, он активно выживал и составлял серьезную конкуренцию даже на внешних рынках. Запас мощности не исчерпан до сих пор.

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ - НАШЕ БУДУЩЕЕ

- А в чем мы еще можем на равных конкурировать с иностранными автоконцернами?

- Наши производственные решения в части классического автотранспорта существенно отстают от общих мировых тенденций. Но есть и те ниши, которые во всем мире находятся примерно в одинаковом положении. Это электромобилестроение: массового производства нет, рынки потребления свободны, конструкционные решения - общие для всех. К примеру, можно поставить на производство три типа электромобилей. Во-первых, это гольф-кары - для обслуживания спортивных сооружений, зон отдыха и медицинских учреждений. Во-вторых, электротягачи - для работы на промышленных объектах. И в-третьих, городские электромобили с использованием кузовов и трансмиссий известных брендов. По моим расчетам, на этот проект нужно всего 2 - 3 млрд. рублей. Кроме того, он не будет зависеть от АвтоВАЗа, но обеспечит рабочими местами около 10 тысяч тольяттинцев. В этом случае АвтоВАЗ может выступать в качестве партнера или поставщика комплектующих.

- Это одна из дополнительных мер. А как спасти автопром в целом?

- Во-первых, нужно сократить расходы компаний. По нашим расчетам, уже сейчас можно сэкономить до 5 млрд. рублей в год за счет налогового оздоровления АвтоВАЗа. Во-вторых, надо наладить систему работы с поставщиками комплектующих, которые из-за кризиса и падения продаж оказались на грани банкротства. Развитием этой системы на АвтоВАЗе не занимались уже более 20 лет. А ведь помогать надо не только и не столько сборщикам, сколько их поставщикам. Ведь если умрет эта отрасль, то встанут и ВАЗ, и ГАЗ, и УАЗ, и КамАЗ. А без качественных комплектующих выпускать нормальную продукцию невозможно. И в-третьих, нужно поддержать спрос. Для этого надо выпустить скидочные сертификаты, по которым российские автолюбители смогут купить 250 тысяч автомобилей. Если все получится, то завод сможет выйти в прибыль уже в следующем году.

ИЗ ДОСЬЕ «КП»

Тимур ХУБАЕВ 10 лет проработал на автозаводе «Москвич», где сделал карьеру от наладчика до зама гендиректора. Затем разрабатывал проекты реформирования АвтоВАЗа и ГАЗа. В 1999 году создал и возглавил Национальную ассоциацию производителей автокомпонентов (НАПАК). С октября 2000 года - зам. гендиректора по закупкам Ульяновского автозавода. Позднее работал руководителем на ряде предприятий ОПК России. В настоящее время - вице-президент компании «Объединенные консультанты ФДП», директор проекта «Чечен-АВТО».

..."(полный текст)



P.S... (НЕЗАКОНЧЕНО!)

На вопрос: «Не забыли ли США о своих друзьях в Восточной Европе?» Гавел ответил: «Мне не кажется, что Америка о нас забыла, но ей необходимо продолжать учитывать то обстоятельство, что положение здесь, в Центральной Европе, более взрывоопасно, чем в конфликтных зонах в других частях земного шара. Мировые войны начинаются здесь, а не в Иране, не в Корее или в каком-нибудь другом месте»...

"...

Вацлав Гавел: Мировые войны начинаются здесь

Вацлав Гавел знает, что ответить России на перекрытый газ

Бывший президент Чехии и Чехословакии Вацлав Гавел

10 декабря 2009

Бывший президент Чехословакии и Чехии Вацлав Гавел дал интервью главному редактору американского журнала Foreign Policy Сьюзан Гласснер. Значительная часть беседы касалась отношения Гавела к России и США и того, каким он видит отношение этих стран к Чехии.

На вопрос: «Не забыли ли США о своих друзьях в Восточной Европе?» Гавел ответил: «Мне не кажется, что Америка о нас забыла, но ей необходимо продолжать учитывать то обстоятельство, что положение здесь, в Центральной Европе, более взрывоопасно, чем в конфликтных зонах в других частях земного шара. Мировые войны начинаются здесь, а не в Иране, не в Корее или в каком-нибудь другом месте».


Насчет отказа США от размещения ПРО бывший президент заявил: «Если Америка решила заменить одну противоракетную систему на другую, то это ее экспертное решение, и это не следует рассматривать как проявление отсутствия интереса к региону. Это было бы проявлением в определенной степени поспешного и сентиментального подхода».


Свое видение текущей ситуации в России Вацлав Гавел высказал достаточно резко: «Мои многочисленные беседы с людьми в этой стране, поездки в Москву подтверждают, что там зародился особый новый тип манипулятивной демократии или некоторый новый тип диктатуры, который кажется мне более изощренным, чем коммунизм.
 Вы можете наблюдать это в не заметных на первый взгляд попытках России восстановить сферы влияния. Конечно, для этого не используются огромные российские армии, но вместо этого предпринимаются попытки оказать давление – политическое и экономическое. Крупные российские компании скупают наши фирмы, и экономическая мощь России растет, как растет и связанное с этим политическое влияние».


Напоследок Гавел попытался сгладить свою оценку: «Нам не нужны конфликты с Россией. Мы должны относиться к ней как к любому другому нашему партнеру. Но мы определенно должны знать, как нам высказать то, что мы думаем, и мы не может позволить себя запугать. Если они скажут нам, что перестанут давать нам газ или нефть, то мы должны научиться говорить им: «Оставьте все это себе». Лучше мы будем использовать меньше света и меньше тепла, чем позволим нас шантажировать»,сообщает InoСМИ.ru. 
..."(полный текст)


P.S... (НЕЗАКОНЧЕНО!)

"...Любопытно, что вместо традиционной для демократических госудраств формулировки - "каждый имеет право свободно искать, получать и распространять информацию любым законным способом" в отечественном Основном Законе используется расширенная формулировка - "...искать, получать, передавать, производить и распространять информацию...", что, безусловно, говорит о существенно большей свободе слова в России по сравнению со "старыми" демократиями"...

"...

Конституции - 16

12.12.2009 

В шестнадцатый раз Россия отмечает День Конституции. Много это или мало? Разумеется, по сравнению с более чем двухсотлентей конституцией США - возраст поистине детский, но при этом, как отметила комиссар движения НАШИ Марина Задемидькова, "Наша молодая демократическая Конституция получила шанс не остаться пустой декларацией. Этот шанс будет реализован, только если мы сами будем знать и соблюдать свои права и обязанности." Следует отметить, что российская Конституция имела весьма непростую судьбу - лишь ее подготовка заняла 3,5 года.

Мало кому известно, что у российского Основного Закона было более тысячи авторов, апроектов было разработано более двух десятков. Самыми знаковыми из них были проект Конституционной комиссии, проект академика Андрея Сахарова, проект Алексеева - Собчака и "вариант ноль", подготовленный рабочей группой под руководством Сергея Шахрая, а в 1993 году на основе двух основных появился общий проект Шахрая - Собчака - Алексеева. В проекте Конституции, который готовила группа Шахрая, первоначально фигурировал шестилетний срок президентских полномочий, в совместном проекте - уже пять лет, а в окончательной редакции Конституции РФ осталось четыре года. Тем не менее, в настоящее время, после поправок к Конституции, вступивших в силу 31 декабря 2008 года, со следующих выборов глава государства будет избираться на шестилетний срок - то есть Россия возвращается к первоначальному варианту, предложенному авторами Конституции. Для завершения подготовки проекта Конституции 5 июня 1993 года в Москве было созвано Конституционное совещание, которое продлилось до октября 1993 года, не прерывавшее работу даже во время трагических событий осени 93-го.

Заметим, что многие критики Конституции говорили о том, что она создается исключительно "под Ельцина", ссылаясь, в частности, и на предложенный первоначально шестилетний срок, и на внесенные лично Ельциным поправки к Конституции (среди них - право президента право председательствовать на заседаниях правительства, издавать нормативные (то есть имеющие силу закона) указы, вхождение в Совет Федерации РФ по одному представителю от "представительного и исполнительного органа власти" от каждого региона). Еще одним камнем преткновения стали результаты всенародного голосования - на него пришли 54,8% граждан. Из них за принятие Конституции РФ высказались 58,4%, против - 41,6%. Таким образом, по мнению недовольных, Конституци России была принята лишь 32% граждан, имеющих право голоса - или приблизительно четвертью населения России. Тем не менее, 25 декабря 1993 года текст Конституции РФ был официально опубликован, и она вступила в силу.

Любопытно, что вместо традиционной для демократических госудраств формулировки - "каждый имеет право свободно искать, получать и распространять информацию любым законным способом" в отечественном Основном Законе используется расширенная формулировка - "...искать, получать, передавать, производить и распространять информацию...", что, безусловно, говорит о существенно большей свободе слова в России по сравнению со "старыми" демократиями. Из интересных фактов, касающихся российской Конституции, стоит упомянуть тот факт, что с 1996 по 2000 год специальный экземпляр официального текста являлся одним из символов президентской власти, а сам день 12 декабря с 1994 по 2005 год был выходным днем.

Несмотря на то, что сегодня - обычная суббота - многие граждане России - и в первую очередь российская молодежь - отмечает День Конституции. В частности, МДДР НАШИ провело сегодня торжественное мероприятие в торговом центре «Охотный ряд». Комиссары и активисты Движения предлагали гражданам России подписать поздравительные открытки, которые впоследствии будут отправлены Президенту Дмитрию Медведеву. В честь Дня Конституции комиссары зажгли шестнадцать свечей на двух тортах. Оба торта стали угощением для гостей, пришедших поздравить главный закон страны с шестнадцатилетием.

Иван Витальев

..."(полный текст)


P.S... (НЕЗАКОНЧЕНО!)

"...Нам неизвестно, какие решения российские суды примут в будущем... приговорят ли они российских работников к децимации (казни каждого десятого) или примут решение об обязательном 15-часовом трудовом дне? Но факт есть факт: в условиях неолиберализма, день за днем отбирающего у работников трудовые гарантии, в условиях кризиса и массовых увольнений, в условиях, когда власть и крупные компании дружат домами, в условиях, наконец, ментовского беспредела и бандитского террора против рабочих активистов, никакая легальная профдеятельность невозможна"...

"...

http://www.livejournal.com/

ОЧЕРЕДНОЙ УДАР ВЛАСТЕЙ ПО ПРОФСОЮЗНОМУ ЛЕГАЛИЗМУ

Российский Конституционный суд определил, что увольнение руководителей профсоюзов и их заместителей должно происходить на общих основаниях, а предыдущая практика являлась "несоразмерным ограничением прав работодателя". http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=94679

Напомним, что прежде (формально) уволить руководителя профсоюза можно было только с согласия профсоюзной организации, точнее ее "вышестоящего выборного профсоюзного органа". Сторонники легальных профсоюзов указывали на то обстоятельство, что неудобного администрации человека можно, таким образом, защитить. Противники профсоюзного легализма, говорили, что фактически администрация завода и власти региона (страны) почти всегда могут пойти на нарушение законов, или найти какие-то зацепки в законах, чтобы навязать обществу свою волю. Пример - недавнее увольнение руководителя профсоюза GM под Питером, Евгения Иванова, за забастовку (См http://auto.lenta.ru/news/2009/11/20/gmprof/.) У сильного всегда бессильный виноват, власти и крупные компании контролируют и большинство судов и бандитов, поэтому могут принимать любые решения вообще.

Но сегодня российский Конституционный суд окончательно поставил точку в этом деле и признал старую форму защиты профработников неконституционной. Теперь работодатели могут увольнять кого хотят без всякого согласования "за невыполнение трудовых обязанностей" (любому человеку, когда-либо работавшему, известно, что начальник почти всегда может обвинить работника в невыполнянении тех или иных поручений, сфабриковать кучу соответствующих документов и привести в качестве свидетелей других, зависимых от него (начальника) сотрудников). 

Нам неизвестно, какие решения российские суды примут в будущем... приговорят ли они российских работников к децимации (казни каждого десятого) или примут решение об обязательном 15-часовом трудовом дне? Но факт есть факт: в условиях неолиберализма, день за днем отбирающего у работников трудовые гарантии, в условиях кризиса и массовых увольнений, в условиях, когда власть и крупные компании дружат домами, в условиях, наконец, ментовского беспредела и бандитского террора против рабочих активистов, никакая легальная профдеятельность невозможна. 

На наших глазах стачки в Детском Мире в Москве и все стачки на заводах Питера закончились поражениями. Это происходило, в частности, потому, что работники надеялись на законы, часто заранее предупреждали администрацию о намерении бастовать и, тем самым, давали ей возможность заранее подготовится к акции, либо вообще уволить неудобных ей людей, которые имели глупость заявить о себе как об активистах. 

Тот, кто предупреждает врага заранее о наступлении - обречен по законам войны. Классовая война ничем в этом смысле не отличается от обычной. Разумеется, начальство может вычислить и нелегальных рабочих активистов. Но это сложнее, вычислят не всех и не сразу, а значит будет больше возможностей для борьбы. 

Что касается увольнений, то практика последних лет показывает, что администрация все равно может уволить кого хочет и когда хочет. И новое решение Конституционного суда подверждает теперь это ее право. 

Есть яркий пример рабочей борьбы, построенной на совершенно иных, нелегальных принципах. Это пример польской Солидарности. В 1980 г именно активисты-нелегалы (из них позднее выросла Солидарность) организовали знаменитую стачку на судоверфи города Гданьск, стачку нелегальную, которая затем разрослась и охватили 300. 000 рабочих Побережья.

В 1981 г в Польше был совершен военный переворот и Солидарность снова действовала в условиях поодполья, она действовала в Польше в 80е гг. в условиях военного положения. Солидарность тогда насчитывая около миллиона человек (по оценке, данной польскими авторами в работе "НЕЛЕГАЛЫ", посвещенной этому периоду). Эта подпольная рабочая организация проводила внезапные стачки, неожиданно для начальства, захватывала с помощью активных рабочих промышленные предприятия и удерживала заводы от милиции и польского ОМОНа силой.

Современное положение работников и кризис властно диктуют новые стратегии борьбы, к которым все чаще прибегают трудящиеся многих стран мира. Но выбор, в конце концов, за российским работником. Он может смириться со своим положением, и он может вести борьбу. Чего он не может делать, так это сидеть между стульями. Фактически - легальные профсоюзы - это подстава. 

Собственно, и в России ряд стачек в недавнем прошлом был организован нелегально. Парадокс состоит в том, что даже те стачки, которые легальные профсоюзы пытались вести по правилам и по действующим законам, часто объявляются судом незаконными (например, известная стачка на Форде). Елена Герасимова, директор Центра социально-трудовых прав, человек, которого трудно заподозрить в "экстремизме", отмечает, что "правоприменительная практика по вопросам, связанным с забастовками, во многом сложилась не в пользу работников и профсоюзов. Так, например, крайне распространенной является практика обращения в суд работодателей и представителей прокуратуры с требованиями о признании незаконной объявленной забастовки. По большинству таких дел суды выносят решения о признании забастовки незаконной еще до начала забастовки, или в начале забастовки, что заставляет работников приостановить забастовку. Верховный суд часто затем отменяет решение о признании забастовки незаконной, но время уже упущено, и работники уже не находятся в забастовочном состоянии.

Поэтому в тех случаях, когда забастовка проводятся, они нередко происходят стихийно, в обход или с нарушениями процедур, что угрожает работникам расправой. Поэтому работники все больше вынуждены для защиты своих прав прибегнуть к другим формам протеста - либо скрытым формам сопротивления (нарушения, небрежность, браки, абсентеизм), либо к крайним формам стихийного протеста, таким как голодовки, массовые увольнения, перекрытия дорог и т.д..." (См http://www.ikd.ru/node/4309 )По признаю авторов того же материала, "легальная забастовка в современной России практически невозможна" (там же). 

По мнению другого исследователя, П.В.Бизюкова: "Большинство зафиксированных акций проходят в форме несанкционированных акций – остановок работы, голодовок, стихийных акций. Забастовок, которые проходят в форме организованных трудовых споров немного. Кроме того, как показывает опыт предыдущих лет, суды часто не признают законными забастовки, даже если они начались как официальные коллективные трудовые споры. Незаконная забастовка московских железнодорожников, которые пытались начать коллективный трудовой спор в прошлом году, привел их к пониманию необходимости проводить необъявленные акции, которые нельзя предотвратить и проигнорировать. Именно такой способ становится наиболее эффективным средством привлечения работодателя к диалогу, и привлечения внимания властей. Такая практика свидетельствует о неработоспособности закона, так как в стране, при высокой степени неурегулированности трудовых отношений, достаточно высокой конфликтности, практически нет законных забастовок".( http://www.ikd.ru/node/7265 )

О подлинной роли легальных подзаконных профсоюзов в современной России, проговорился недавно один высокопоставленный представитель силовых структур. Силовые структуры, по его словам, опасаются роста протестных акций в России. "Они не исключают, что в силу ухудшения социально-экономической обстановки, профсоюзы не смогут удержать контроль, а в связи с ослаблением общественных организаций, на их место могут прийти экстремисты". Такое заявление на международной конференции в петербургском Университете МВД сделал начальник спеццентра "Э" ГУВД по Петербургу и области Михаил Ильин. Его цитирует "Эхо Петербурга" со ссылкой на СПб-ТАСС. Сотрудник спецслужб недвусмысленно определил роль профсоюзов, как структуры, удерживающей контроль над рабочим движением в интересах существующей системы.(См. http://forum-msk.org/material/news/1195048.html ) 

Если есть сегодня у работников России противник, мешающий им осознать все эти факты, то это их собственные легалистские иллюзии и головка легальных профсоюзов, которая не заинтересована (в силу своего положения) в том, чтообы признать очевидное - то, что уже признают социологи и юристы: "Легальная забастовка в современной России практически невозможна" 

..."(полный текст)


P.S... (НЕЗАКОНЧЕНО!)

"...Приблизительная стоимость автодороги Великий Новгород – Усть-Луга – 190 миллионов рублей за километр, в Сочи – 2 миллиарда рублей за километр, в Москве – 8 миллиардов рублей за километр. Почему такая разница?" – вопрошает Медведев. И добавляет: "Есть, конечно, объективные вещи, но разница 20 – 30-кратная. Это же все-таки не на Луне строят"...

"...

Дороги строить дураков нет

10 декабря, 05:59 | Андрей МИЛОВЗОРОВ

После известного обмена мнениями президента Дмитрия Медведева с министром транспорта Игорем Левитиным о цене строительства дорог в нашей стране у многих возник резонный вопрос: так почему же такой разброс цифр и во сколько же реально обходится это транспортное удобство? К великому сожалению, доподлинно подсчитать это невозможно.

Начнем с цифр, которые привел президент на ноябрьском заседании президиума Госсовета по инновационному развитию транспортного комплекса. "Приблизительная стоимость автодороги Великий Новгород – Усть-Луга – 190 миллионов рублей за километр, в Сочи – 2 миллиарда рублей за километр, в Москве – 8 миллиардов рублей за километр. Почему такая разница?" – вопрошает Медведев. И добавляет: "Есть, конечно, объективные вещи, но разница 20 – 30-кратная. Это же все-таки не на Луне строят".

Сложно сказать, сколько бы стоило строительство дороги на Луне, но и на нашей планете цены разнятся довольно сильно. Например, по сведениям Союза инженеров-сметчиков, средняя стоимость строительства 1 км дороги в России составляет (в миллионах долларов) 60 – 180, тогда как в Швейцарии 20 – 26 (а там, заметьте, горы), в Германии 11 – 14, Чехии 10 – 12, Польше 7 – 8, а в США вообще 4 – 9. С китайскими показателями это сравнивать даже как-то неловко. Можно было бы, конечно, успокоить себя тем, что в КНР очень дешевая рабочая сила и, вероятно, низкое качество дорожного полотна. Но ведь и у нас дороги строят в основном "дешевые руки" – выходцы из Центральной Азии. А качество... Кто попадал в колеи, продавленные в трассах федерального значения, тот знает, каково качество наших новых дорог. Тогда, может быть, дело в климате? В Китае нет таких суровых зим, как (раньше бывали) в России. У нас, опять же, много болот... Но ведь в соседней Польше те же географические условия, а, скажем, в швейцарских Альпах, Скандинавии или на Аляске климат похолоднее, чем в Подмосковье. А стоимость дорог там в разы ниже. Нет, надо копать глубже – в смысле, искать другие, менее явные причины такой разницы.

Послушаем объяснение главного эксперта по дорогам. Министр транспорта так ответил на следующий день на вопрос президента: "Дорога дороге рознь. Есть дороги, которые мы строим с нуля, – это одна цена. Есть дороги, которые были построены 50 и более лет назад. Скажу, почему дорого. Во-первых, в стоимости дороги у нас заложены средства на выкуп земли, перенос коммуникаций, на расселение жителей из зоны строительства, а это примерно 30% от стоимости одного километра дороги. Второе: у нас устаревшие нормативно-правовая база и строительные регламенты, технологии, которым 20 и более лет".

Что касается технических норм и особенно технологий – тут спорить не принято, они у нас устаревшие по определению (хотя, глядя на технику, которая ремонтирует московские дороги, этого не скажешь). А вот включение в цену дороги средств на выкуп земли – более чем спорный тезис. Во-первых, даже если отнять упомянутые министром 30% от стоимости московских дорог, все равно получится рекордная сумма в $170 млн за километр. А во-вторых... Вот что говорит по этому поводу президент Союза инженеров-сметчиков Павел Горячкин: "Дороговизну трасс объясняют тем, что мы учитываем расселение людей, живущих на месте строительства, выкуп земли и т. д. А иностранцы, мол, считают только стройматериалы. Лукавят наши дорожники. Их заграничные коллеги вмещают в сумму (минимум в три раза меньше нашей) и покупку земли, и сами работы, и – что нам и не снилось – оборудование парковок и даже установку телефонов". Итак, министерские объяснения тоже "не катят".

Тогда в чем же, наконец, причина дороговизны? А она таится в методах ведения бизнеса в нашей стране. Точнее, того бизнеса, который "осваивает" бюджетные средства. "При строительстве около 85% российских дорог можно найти финансовые нарушения: в сметах приписываются "левые" суммы и завышаются объемы выполненных работ. А ведь на это идут народные деньги из госказны", – подчеркивает Павел Горячкин. Реальные затраты на дорожное строительство подсчитать очень трудно, еще труднее определить, где и на чем строители "сэкономили" (пока не появятся колеи в асфальте).

Не удивительно, что никто, кроме государства, не хочет финансировать строительство дорог, несмотря на активные призывы и программу заключения концессионных соглашений. При практикующейся в дорожном строительстве "бухгалтерии" ни один частный инвестор не сможет получить даже минимальной прибыли – вот и нет концессий. С другой стороны, приходу частного капитала, который привнесет прозрачность в расчеты, сопротивляется сама система. А также местные власти, которые не хотят отдавать на откуп концессионерам придорожную инфраструктуру.

Лишь в этом году наметился первый проект: "Росавтодор" (госкорпорация, специально созданная для строительства и обслуживания платных федеральных трасс) и ООО "Северо-Западная концессионная компания" (консорциум, сформированный европейскими компаниями Vinci и Eurovia) подписали концессионное соглашение о строительстве нового скоростного участка трассы "Москва – Санкт-Петербург" (15 – 58 километров). Протяженность участка составляет около 43 км, а общая стоимость строительства оценивается в 60 млрд рублей. Заметьте: получается всего по 1,4 млрд рублей, или $47 млн на километр: дешевле, чем в Сочи и уж тем более – чем в среднем по Москве. Вот что значит частный инвестор и другая бухгалтерия!

Впрочем, и в этом проекте 23 млрд руб. будет выделено правительством РФ, остальные привлечет сам консорциум. В частности, уже решено, что ВЭБ предоставит "Северо-Западной концессионной компании" кредит в сумме 5,8 млрд руб., который в случае необходимости может быть увеличен до 10 миллиардов. Еще порядка 15 млрд руб. подкинут европейцы – ЕБРР и ЕИБ. ЕБРР в этих целях планирует выпустить рублевые облигации, которые будут выкупаться за счет средств пенсионных накоплений, находящихся в управлении государственной управляющей компании (ВЭБ). То есть даже пенсионеры примут участие в финансировании нового автобана – что называется, всем миром.

Но и этого оказалось недостаточно: пришлось сразу запланировать завышенный тариф на проезд по еще не построенной дороге. Хотя "Росавтодор" установил, что тариф за проезд по новым автобанам будет "социально-умеренным" – 1 руб. за 1 км для легковых автомобилей, на трассе, которую построит "Северо-Западная концессионная компания", он составит 3,6 рубля за километр. Просто концессионеры сделали поправку на российские "правила" и поняли: иначе вложения не окупятся даже за 25 лет.

Невольно вспоминается фраза, сказанная, якобы, японцами: чтобы не строить дороги, русские придумали "уазик". Возможно, внедорожники – это действительно выход для страны? А то уж больно дороги дороги выходят – и для государства, и для автомобилистов.

Постоянный адрес статьи: 
http://www.utro.ru/articles/2009/12/10/858479.shtml

..."(полный текст)



P.S... (НЕЗАКОНЧЕНО!)

"...Другой важной поправкой, которой недовольны торговцы, является возможность властей (как региональных, так и федеральных) устанавливать максимальную цену на товары и продукты, если на территории региона их стоимость за 30 дней увеличится на 30% и более"...

"...

Закон о торговле утратил актуальность

11 декабря, 12:35 | Сергей РЯБКО

Законопроект "Об основах государственного  торговой деятельности в РФ", принятый Госдумой в первом чтении в сентябре, никак не может пройти второе чтение. В пятницу Госдума во второй раз за неделю перенесла его рассмотрение, на этот раз - на 16 декабря. В первый раз обсуждение законопроекта переносилось с 9 на 11 декабря.

Перенести рассмотрение документа сегодня, как и в прошлый раз, порекомендовал полномочный представитель президента РФ в Госдуме Гарри Минх. По его словам, проект закона, распространенный в Думе 9 декабря, утратил актуальность и сейчас дорабатывается. В свою очередь, председатель нижней палаты парламента Борис Грызлов заявил, что 16 декабря будет окончательной датой обсуждения закона о торговле во втором чтении.

Как заявил Борис Грызлов, некоторые парламентарии пытаются "размыть" законопроект в пользу торговых сетей. Грызлов не исключил, что ему придется вычитывать текст законопроекта, заперевшись в собственном кабинете с экспертами.

С самого начала рассмотрения в парламенте новый закон о торговле встретил сильное сопротивление со стороны лоббистов ритейла. Их не устраивал, в частности, запрет на приобретение новых торговых площадей сетями, чья доля на рынке превышает 25%. По мнению лоббистов, такая мера сделает невозможным развитие магазинных сетей.

Как писал "КоммерсантЪ", пункт о 25% вызвал нарекания и у Михаила Дворковича. Помощник президента также заявил, что выступает против еще нескольких пунктов закона, ограничивающих, по его мнению, сектор ритейла.

Другой важной поправкой, которой недовольны торговцы, является возможность властей (как региональных, так и федеральных) устанавливать максимальную цену на товары и продукты, если на территории региона их стоимость за 30 дней увеличится на 30% и более.

Еще одна статья определяет, что сеть, доля которой превышает 25% объема всех реализованных продовольственных товаров в границах субъекта РФ, не имеет права арендовать или приобретать в указанных границах дополнительные площади торговых объектов.

Прописаны детали условий поставок продукции и ее оплаты. В том числе говорится, что торговая сеть обязана размещать информацию об условиях отбора поставщика продовольственных товаров и о главных условиях договора на своем сайте, либо предоставлять бесплатно информацию в течении 14 дней со дня получения запроса.

Законопроект разрешает поставщику и ритейлеру предусматривать в договорах поставки так называемую скидку за объем приобретаемой продукции. При этом размер вознаграждения не учитывается при определении цены товара.

Документ содержит еще один пункт, которым должны быть довольны производители, - определяющий случаи, когда ритейлер может продавать продовольственные товары ниже закупочной цены. Это разрешено, если срок годности товара истек более чем на 80%, либо в случае прекращения работы магазина, либо если эти товары продаются под собственной товарной маркой ритейлера.

Постоянный адрес статьи: 
http://www.utro.ru/articles/2009/12/11/858861.shtml

..."(полный текст)


P.S... (НЕЗАКОНЧЕНО!)

"... В 2007 году вожди североамериканского индейского племени дакота объявили о разрыве договоров с правительством США, подписание которых более 150 лет назад положило конец их независимости. Гордые потомки охотников за бизонами вышли из состава США и готовятся открывать диппредставительства в других странах"...

"...

ОБАМА РЕШИЛ ОТКУПИТЬСЯ ОТ ИНДЕЙЦЕВ ТРЕМЯ МИЛЛИАРДАМИ
09.12.2009   08:54

Администрация США приняла решение выплатить индейцам $3,4 млрд в качестве компенсации за неправильное распределение доходов, полученных с разработки земель, которые индейские племена традиционно считают своими. Вопрос о компенсации решался в течение 13 лет.

Часть денег - примерно $1,4 млрд ,будет направлено на выплаты 300 тысячам индейцев. Основная же часть средств - $2 млрд - будет направлена на создание специального фонда с целью дальнейшего выкупа этих земель.

Индейцы требуют выплаты в качестве компенсации $47 млрд за то, что правительство США в течение многих лет получало доходы с использования 23 млн гектар земель, ранее принадлежавших индейцам.

Напомним, в 2007 году вожди североамериканского индейского племени дакота объявили о разрыве договоров с правительством США, подписание которых более 150 лет назад положило конец их независимости. Гордые потомки охотников за бизонами вышли из состава США и готовятся открывать диппредставительства в других странах. 

Индейцы дакота еще в 1974 году приняли декларацию о независимости. Однако этому никто не придавал значения до тех пор, пока Организация Объединенных Наций 14 сентября 2007 года не приняла декларацию по правам коренных народов.

Декларация провозглашает право коренных народов на самоопределение, землю и природные ресурсы. Генсек ООН Пан Ги Мун назвал принятие декларации "историческим триумфом коренных народов мира".
REGIONS.RU
..."(полный текст)



P.S... (НЕЗАКОНЧЕНО!)

"...Независимые эксперты уверены, что одновременно с порнографией, власти страны намерены также окончательно покончить с любой оппозицией в стране, перекрыв ее представителям доступ в Глобальную сеть. Доступ оппозиции в прессу и на телевидение для оппозиции в Китае, как России, закрыт уже давно"...

"...

Китай закрывает возможность регистрации доменов для "физиков"

]

(03:22) 15.12.2009

По сообщению китайской англоязычной газеты South China Morning Post, правительство страны вчера выпустило без какой-либо огласки новый законопроект, запрещающий регистрацию доменов в национальной зоне .cn частными лицами. Эксперты говорят, что существующие владельцы доменов, являющиеся физическими лицами, могут потерять имеющиеся у них домены и сайты, на создание, ведение и поддержку которых уже были потрачены немалые деньги и масса времени.

Издание предполагает, что если новый закон не будет предусматривать каких-то обходных мер, в частности создании "белого списка" частных сайтов или чего-то подобного, то в обществе это вызовет серьезные противостояния, и местные пользователи начнут регистрировать домены в зарубежных зонах, поддерживая заграничных регистраторов своими деньгами.

Впрочем, в правительстве говорят, что 99% порнографических сайтов в китайском сегменте интернета принадлежат именно "частникам" и новая мера - это часть компании по борьбе с порнографическим контентом в сети. Газета пишет, что положение о запрете на регистрацию доменов уже направлено в Китайский информационный центр сети Интернет (CNNIC), где отказались давать какие-либо комментарии.

Независимые эксперты уверены, что одновременно с порнографией, власти страны намерены также окончательно покончить с любой оппозицией в стране, перекрыв ее представителям доступ в Глобальную сеть. Доступ оппозиции в прессу и на телевидение для оппозиции в Китае, как России, закрыт уже давно. Газета со ссылкой на неназванные источники в CNNIC утверждает, что ее корреспондентам удалось в частном порядке побеседовать с работниками CNNIC, которые примерно подсчитали, что с новыми правилами китайская доменная зона может "похудеть" примерно на 35-40% доменов, такое же падение доходов ожидает и местных доменных регистраторов и большинство провайдеров.

Одновременно с новым законопроектом, вчера была опубликована новая статистика по использованию доменных зон. Согласно новым данным, китайский интернет-домен на сегодня стал лидером по число зарегистрированных имен, количество которых превысило 13,5 млн. На втором месте с более чем 12 млн имен идет немецкая доменная зона .de.

Резюмирует данный материал газета сообщениями о том, что с сегодняшнего утра несколько популярных частных сайтов в провинциях Джансю, Шанхай, Хеннань, Джанси и других уже не были доступны посетителям. Хостинг-операторы соответствующих сайтов сообщили, что с их  оборудованием и сетями никаких проблем нет.

Официальное китайское информагентство Синьхуа и центральное телевидение CCTV как-либо данную тему не освещают.

..."(полный текст)



P.S... (НЕЗАКОНЧЕНО!)

"...Новая электронная карта автоматически сможет не только стать непосредственно паспортом, но и откроет ее владельцу доступ к сфере социальных услуг: к примеру, новым удостоверением личности можно будет оплачивать проезд на общественном транспорте"...

"...

Паспорта заменят электронными картами

24 ноября, 12:07 | Владимир ВЕРИЖСКИЙ

В России подготовлено положение о выпуске универсальной электронной карты, призванной заменить традиционный паспорт гражданина РФ. Госдума готова принять это положение до конца текущего года, сообщает "РБК daily".

Для того чтобы планы правительства стали реальностью, необходимо внести поправки в законопроект "Об организации предоставления государственных (муниципальных) услуг". Тогда новая электронная карта автоматически сможет не только стать непосредственно паспортом, но и откроет ее владельцу доступ к сфере социальных услуг: к примеру, новым удостоверением личности можно будет оплачивать проезд на общественном транспорте.

Предполагается, что электронные карты распространятся по всей России, однако для каждого субъекта РФ предусмотрены специальные услуги, доступные только на территории данного региона. К слову, выдавать паспорта нового образца будут бесплатно на основании имеющейся у региональных властей информации о гражданах.

Также власти субъектов в обязательном порядке станут уведомлять держателей карт о сроках действия документа и необходимости сменить устаревший "электронный паспорт". Впрочем, при желании от нового документа можно будет и вовсе отказаться.

Но если планы по замене главного документа, удостоверяющего личность гражданина РФ выглядят вполне безупречными, то в переходе на новые (биометрические) загранпаспорта могут возникнуть проблемы. Такой прогноз дает руководитель Федеральной миграционной службы Константин Ромодановский.

По его мнению, система выдачи биометрических загранпаспортов в России уже сейчас сильно перегружена. Окончательно усложнить ее работу может увеличение сроков действия биопаспортов с пяти до десяти лет. Напомним, документ с соответствующими поправками в действующее законодательство вступит в силу с 15 января 2010 года.

Постоянный адрес статьи:
http://www.utro.ru/articles/2009/11/24/854567.shtml

..."(полный текст)


P.S... (НЕЗАКОНЧЕНО!)

"...Готовы идти на встречу в этом вопросе и в России, заверяют представители спецслужб. Правда, в России специфика киберборьбы несколько иная: здесь больше ресурсов тратится на поиск и закрытие экстремистских и террористических сайтов, интернет-ресурсов различных национальных и агрессивно настроенных движений, а также на борьбу с так называемым "коммерческим хакерством", когда злоумышленники больше атакуют не госсектор как таковой, а финансовые, промышленные и телекоммуникационные сектора экономики"...

"...

Россия и США обсуждают кибербезопасность

(08:34) 13.12.2009

Россия, США и ООН, начали переговоры в отношении создания совместного комитета, которому с одной стороны предстоит повысить общую безопасность интернета, а с другой - ограничить использование глобальной сети в военных целях. На данный момент российская и американская стороны имеют различные интерпретации вопроса, однако эксперты уверены, что вовлечение в процесс ООН позволит существенно сблизить позиции.

Напомним, что ранее США неоднократно обвиняли Россию, Китай и другие страны в проведении хакерских атак на критически важные ресурсы американских сетей. Впрочем, Россия, Китай и прочие важнейшие игроки мирового сообщества заявляли, что и со стороны США они фиксировали хакерские атаки, направленные на сети, отвечающие за энергетику, телекоммуникации, транспортную систему. Еще при президенте Буше в США начался процесс так называемых киберподразделений, в задачи которых должна была войти защита национальных сетей от атак.

При президенте Бараке Обаме создание киберподразделений было продолжено, более того, Обама наделил соответствующие подразделения и полномочиями по проведению атак, а не только для защиты. Что касается Китая, то здесь официально о создании государственного "хакерского подразделения" говорят мало, лишь изредка сообщая, что оно необходимо для "защиты национальных интересов". По некоторым данным, есть похожие структуры и в России. По информации ряда источников, большая часть российских мощностей этого толка пока разрозненна, но большинство работает под началом ФСБ России. Впрочем, официально эти данные также не подтверждаются и не комментируются.

Известно, что в ноябре 2009 года российская делегация, возглавляемая Владиславом Шерстюком, помощником секретаря Совета Безопасности РФ, а также бывшим директором ныне несуществующего ФАПСИ, провел встречи в Вашингтоне с представителями АНБ США, Министерства обороны и Департамента внутренней безопасности США. Официально ни визит, ни ход переговоров не обсуждался, впрочем, источники, близкие к процессу обсуждений, заявили, что стороны обсуждали именно информационную безопасность, а также возможность налаживания какого-либо сотрудничества между полуофициальными киберподразделениями двух стран.

В дополнение к этому, через две недели после встречи, представители США провели обсуждение проблемы информационной безопасности на международном уровне с постоянными членами Совбеза ООН. Ранее американская сторона настаивала на двух позициях: во-первых, информационная безопасность - это прерогатива каждой страны, во-вторых, обсуждение этого вопроса можно вести только в контексте экономической целесообразности затрат на данную статью. Сейчас уже нет ни первого, ни второго требований.

Готовы идти на встречу в этом вопросе и в России, заверяют представители спецслужб. Правда, в России специфика киберборьбы несколько иная: здесь больше ресурсов тратится на поиск и закрытие экстремистских и террористических сайтов, интернет-ресурсов различных национальных и агрессивно настроенных движений, а также на борьбу с так называемым "коммерческим хакерством", когда злоумышленники больше атакуют не госсектор как таковой, а финансовые, промышленные и телекоммуникационные сектора экономики.

Есть между сторонами и еще одно противоречие: Россия и США пока никак не могут определиться: что есть кибербезопасность? Это понятие военное, со всеми вытекающими последствиями, или же это понятие коммерческое?

"Как бы то ни было, за последние пару месяцев Россия и США значительно снизили риторику обвинений в адрес друг друга в кибератаках и начали искать пути к сотрудничеству. Скорее всего, две стороны осознали, что терроризм и его онлайновая составляющая сейчас для обеих сторон более актуальны", - говорит Вени Марковски, представитель интернет-корпорации ICANN по странам СНГ.

Виктор Соколов, заместитель директора Института информационной безопасности в Москве, также уверен, что за последние пару месяцев российское видение проблемы информационной безопасности существенно изменилось. "Движение есть. До сих пор подобные переговоры не поднимались выше специализированных организаций и ведомств", - говорит Соколов.

По мнению Соколова, на сегодня как Москва, так и Вашингтон уже накопили довольно приличный арсенал средств для проведения атак и последние переговоры - это желание обеих сторон идти в сторону "разоружения". "Россия давно искала такой возможности, США сопротивлялись", - говорит он.

"Переговоры прошли в дружественной атмосфере и стороны согласились продолжить этот процесс", - рассказывает Соколов.

В Государственном департаменте США говорят, что пока они не могут полностью согласиться с российской трактовкой американской позиции, однако российская сторона настаивает на ограничении развития информационных видов вооружения, что американская сторона рассматривает как положительный факт.

Новый раунд переговоров между сторонами намечен на январь 2010 года. Кроме того, США и Россия продолжат обсуждения на конференции по интернет-безопасности, которая намечена на начало будущего года в немецком Гармише.

..."(полный текст)


P.S... (НЕЗАКОНЧЕНО!)